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发电机废气涡轮增压器易发生的故障及原因
发电机废气涡轮增压器易发生的故障及原因：在使用过程中，废气祸轮增压器易发生增压压力下降、烟台当地等现象。故障产生的原因有：压力过高和不正常响声
1.增压器的增压压力下降会导致柴油机功率不足以及柴油消耗旦增加，还会出现排气管冒黑姻等现象。造成这些故障的原因，一般是空气滤消器滤芯过脏，压气机气道和叶轮吸附的杂物过多，增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积碳过多，增压器个别零件损坏等。
2.增压器的增压压力过高会使排气温度升高，使转于的旋转速度超过额定转速。造成这种故障的原因，一般是排气门漏气或柴油机供油提前角过大。
3.增压器在使用过程中发生不正常响声的原因，一般是增压器中间壳内的机油 3.故障检修方法增压器增压压力下降的检修方法如下；①从易于检查的部位着手，首先拆下空气弗列加滤清器滤芯，是否较多。若杂质较多，耍对滤芯进行清洗。
4.将涡轮增压器按技术要求进行解体，然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件（如祸轮叶片、烟台当地祸轮壳和喷嘴环等）上的积碳软化后，再用木质刮刀进行清除。
5.用柴油清洗压气机气道和叶轮吸附的杂物。在增压器装配前要对转于组进行动平衡试验，一股情况下不平衡偏心距应小于0.0012mm。烟台发电机出租,烟台发电机租赁,烟台应急发电车出租,烟台发电车出租,烟台发电机出租公司,烟台发电机出租租赁,烟台发电机出租公司,烟台高压发电机出租,烟台高压发电车出租,烟台高压发电机租赁,烟台高压发电车租赁,烟台10KV发电机出租,烟台20KV发电机出租,烟台35KV发电机出租,烟台10KV发电机租赁,烟台20KV发电机租赁,烟台35KV发电机租赁,烟台变压器出租,烟台变压器租赁,烟台UPS保电公司,烟台UPS保电,烟台UPS出租,烟台UPS租赁,烟台升压车出租,烟台增压车出,烟台10KV升压车出租,烟台10KV增压车出租,烟台升压车租赁,烟台增压车租赁,烟台10KV增压车租赁,烟台10KV升压车租赁
引起发电机组水温高的具体因素
柴油发电机组水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。包括水温传感器故障;线路打铁或指示表失灵，引起误报警。此时，可采用表面温度计测量水温探头处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符
柴油发电机组风扇胶带过松会产生打滑，引起风扇速度偏低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，故障或纤维层折断，则应更换。
柴油发电机组水泵本身故障，转速偏低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却水流量变小，散热性能降低，使柴油发电机组油温升高。
检测节温器好坏的方法是;将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显故障，则应立即更换节温器。
预判发电机组气缸垫是否烧损的方法是;将柴油发电机熄火，稍等片刻，然后重新起动柴油发电机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定是气缸垫损坏。
柴油发电机组喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可致使燃烧时高温气体与汽缸壁接触面积增大，且时间增长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液的温度升高。此时，会伴有柴油发电机动力无劲且油耗增大等现状。若喷油嘴的喷油压力下降，雾花不良，会使燃油不能完全燃烧，排烟温度增高间接导致水温升高。
柴油发电机超负载运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油发电机的散热能力时，也会使柴油发电机的冷却水温度升高。此时，柴油发电机多半有排黑烟，耗油增大，声音不正常等情形。
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柴油发电机组的冒烟限制器又称AFC，即空气与油控制器
一、烟台本地停油阀（断流阀）
停油阀是一个电磁阀，其作用原理如图5-16所示。通电时，阀板被电磁铁所吸引，使进油通道与通往喷油器的油道连通。反之，断电时，阀板在回位弹簧的作用下而关闭，停止供油。因此，在发动机起动时应先合上起动开关，使电路通电，将阀板吸开，停车时应断电，使阀板返回，停供燃油。
在电器失灵时，要起动发动机，用拧紧螺钉将阀板顶开，使油连通；停油时，再将螺钉退出，使油路切断，停止供油。
停油阀电磁铁有两个接线柱，长接线柱接蓄电池正极，而短接柱搭铁。
汽车下坡时，如果关闭起动开关，停油阀处于关闭状态。由于发动机仍在转动，PT燃油泵仍有工作，输入停油阀的燃油压力把阀板紧紧地压在阀座上，这时即使向电磁阀通电也无法把阀板吸开，亦即无法向发动机供油。
二、烟台本地、烟台本地冒烟限制器
冒烟限制器又称AFC，即空气—油控制器，如图5-17所示。在发动机负荷急剧变化，如突然加速时，由于废气涡轮的惯性，涡轮转子转速升起滞后一段时间，瞬间供油多，而气量不足，由于燃烧不完全，发动机冒大量黑烟。冒烟限制器可以根据进气压力变化，相应把来自燃油泵的燃油通过旁通油道流掉一部分，供其与进气量相适应，防止发动机冒黑烟。
当正常转动时，燃油压力把阀推开，使燃油油道和阀来油连通。转速阀通常处于关闭位置，此时，进入油道的燃油便不能旁通尔返回齿轮泵。旋转阀的另一端，通过连杆和拉杆相连。空气入口与增压后进气管路相通。当进气管压力低于调定值时，膜片上的气压降低，在弹簧的作用下，拉杆上升，通过连杆使旋转发转动（图5-17所示位置），燃油则被旁通部分返回齿轮泵，从而区喷油器的油量减小。旁通油量是用螺钉进行调整的。
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